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实盘配资平台查询好意思国汽车巨头爆雷

继Stellantis爆雷后，又一众人车企出现大幅损失。当地本事2月10日，福特汽车发布2025年第四季度财报和2025年财报。财报表现，2025年，福特汽车出现“增收减利”的情况。畴昔，福特营收达1873亿好意思元，同比增长1.23%，创历史新高；但利润却由盈利转损失，从2024年盈利58.79亿好意思元，跌至2025年净损失81.82亿好意思元，同比暴跌239.17%，创下近5年历史新低。

在销量上，福特汽车2025年在众人阛阓同比下落约2%，至439.5万辆，初次过期于中国车企比亚迪，排在众人汽车销量名次榜第七。

横向对比福特2025年各季度盈利情况，四季度成为拉垮该公司全年盈利的要津。该季度，福特汽车营收达459亿好意思元，同比下落5%；净损失达111亿好意思元，这是福特汽车自2008年金融危急以来最大的季度损失。

形成福特4季度严重损失的主因是电动汽车的损失与减值、失火事故和关税。起首，福特汽车在2025年12月告示将大幅缩减电动汽车指标，并计提了约195亿好意思元的特殊神志用度，且大部分计入了2025年第4季度，其中约55亿好意思元为现款影响。

同期，福特电动车和软件部门自汲引后累计损失起首100亿好意思元，2025年损失额约为48亿好意思元，推测2026年损失额在40亿～45亿好意思元。电动车业务产能愚弄率不及、价钱战与高额研发参加拖累了福特的事迹。

福特方面称，天然公司一直试图获取电动车盈利，但由于好意思国7500好意思元电动车税收抵免已于2025年9月30日负责间隔，破费者的需求受到了阻碍，这让好意思国电动车阛阓与车企转型齐遭遇了冲击。

其次，2025年，福特汽车要津铝材供应商诺贝丽斯的工场发生了两场大火，推测到本年5月～9月才气全面复产，这平直影响着福特汽车枢纽销量来源的F-150系列皮卡，让福特汽车不得不为F-150系列皮卡购买异邦制造的铝材。这也意味着，福特汽车需要为入口铝材支付高额关税，产生高于预期的出产成本。

再次，关税成本雷同影响了福特的盈利。除了上述提到的F-150系列皮卡零部件入口关税，福特汽车首席财务官雪莉·豪斯示意，昨年年底，公司支付了一笔关税账单，损失了约9亿好意思元的储蓄。她说：“咱们在2025年底很晚的时候才收到特朗普政府的见知，由于相通较晚，这笔9亿好意思元的支拨已无法幸免。”2025年，福特汽车的关税成本约为20亿好意思元。

福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）示意，公司将不竭削减成本并尽力出产具有众人竞争力的车型。笔据缠绵，福专指标出产更多高利润的SUV和皮卡，本年的事迹将阐扬苍劲。

瞻望2026年，福特推测全年养息后息税前利润将介于80亿～100亿好意思元，养息后的解放现款流推测为50亿～60亿好意思元（含成本支拨约95亿～105亿好意思元）。

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