
继Stellantis爆雷后,又一众人车企出现大幅损失。当地本事2月10日,福特汽车发布2025年第四季度财报和2025年财报。财报表现,2025年,福特汽车出现“增收减利”的情况。畴昔,福特营收达1873亿好意思元,同比增长1.23%,创历史新高;但利润却由盈利转损失,从2024年盈利58.79亿好意思元,跌至2025年净损失81.82亿好意思元,同比暴跌239.17%,创下近5年历史新低。
在销量上,福特汽车2025年在众人阛阓同比下落约2%,至439.5万辆,初次过期于中国车企比亚迪,排在众人汽车销量名次榜第七。
横向对比福特2025年各季度盈利情况,四季度成为拉垮该公司全年盈利的要津。该季度,福特汽车营收达459亿好意思元,同比下落5%;净损失达111亿好意思元,这是福特汽车自2008年金融危急以来最大的季度损失。
形成福特4季度严重损失的主因是电动汽车的损失与减值、失火事故和关税。起首,福特汽车在2025年12月告示将大幅缩减电动汽车指标,并计提了约195亿好意思元的特殊神志用度,且大部分计入了2025年第4季度,其中约55亿好意思元为现款影响。
同期,福特电动车和软件部门自汲引后累计损失起首100亿好意思元,2025年损失额约为48亿好意思元,推测2026年损失额在40亿~45亿好意思元。电动车业务产能愚弄率不及、价钱战与高额研发参加拖累了福特的事迹。
福特方面称,天然公司一直试图获取电动车盈利,但由于好意思国7500好意思元电动车税收抵免已于2025年9月30日负责间隔,破费者的需求受到了阻碍,这让好意思国电动车阛阓与车企转型齐遭遇了冲击。
其次,2025年,福特汽车要津铝材供应商诺贝丽斯的工场发生了两场大火,推测到本年5月~9月才气全面复产,这平直影响着福特汽车枢纽销量来源的F-150系列皮卡,让福特汽车不得不为F-150系列皮卡购买异邦制造的铝材。这也意味着,福特汽车需要为入口铝材支付高额关税,产生高于预期的出产成本。
再次,关税成本雷同影响了福特的盈利。除了上述提到的F-150系列皮卡零部件入口关税,福特汽车首席财务官雪莉·豪斯示意,昨年年底,公司支付了一笔关税账单,损失了约9亿好意思元的储蓄。她说:“咱们在2025年底很晚的时候才收到特朗普政府的见知,由于相通较晚,这笔9亿好意思元的支拨已无法幸免。”2025年,福特汽车的关税成本约为20亿好意思元。
福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)示意,公司将不竭削减成本并尽力出产具有众人竞争力的车型。笔据缠绵,福专指标出产更多高利润的SUV和皮卡,本年的事迹将阐扬苍劲。
瞻望2026年,福特推测全年养息后息税前利润将介于80亿~100亿好意思元,养息后的解放现款流推测为50亿~60亿好意思元(含成本支拨约95亿~105亿好意思元)。
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黄琳
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